飛船、飛機(jī)、超跑等 這些超高級(jí)豪華是怎樣設(shè)計(jì)出來的呢？
盧吉·科拉尼（Luigi Colani），1928 年出生于德國柏林，是當(dāng)代著名的工業(yè)設(shè)計(jì)師之一，被稱為“21 世紀(jì)的達(dá)·芬奇”、“離上帝智慧最近的設(shè)計(jì)大師”?？评崽岢龅牧骶€型概念奠定了他在工業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域中的聲望，作品中呈現(xiàn)出的強(qiáng)烈的仿生造型和以自然為導(dǎo)向的設(shè)計(jì)觀念成就了他當(dāng)代設(shè)計(jì)大師的地位。他先后在汽車設(shè)計(jì)、飛行器設(shè)計(jì)、輕工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和仿生城市規(guī)劃領(lǐng)域取得了舉世矚目的成就，曾為法拉利、保時(shí)捷、奔馳、寶馬、美國宇航局、佳能、索尼等數(shù)十家知名機(jī)構(gòu)和品牌做設(shè)計(jì)。
天津衛(wèi)視看了一期《泊客中國》，講述的著名設(shè)計(jì)大師盧吉·科拉尼的故事。是當(dāng)今時(shí)代最著名的也是最具顛覆性的設(shè)計(jì)大師，被國際設(shè)計(jì)界公認(rèn)為“21世紀(jì)的達(dá)·芬奇”，“離上帝智慧最近的設(shè)計(jì)大師”。
我很喜歡這個(gè)德國世界頂尖的設(shè)計(jì)師，不僅僅是因?yàn)樗念^銜和設(shè)計(jì)理念，還有他的人格魅力，真誠，自信，前瞻的思想，及他超越國界超越物質(zhì)的世界觀，他就像一個(gè)超越時(shí)空的智者，旁觀著這個(gè)社會(huì)一切的活動(dòng)，卻又會(huì)適時(shí)給它一個(gè)推力，給它注入新的活力。他的思想總是活躍在未來五十年。
作為一個(gè)從小就喜歡中國的中國迷，對(duì)于中國的發(fā)展，盧吉·科拉尼有他自己的看法。他認(rèn)為中國一定會(huì)發(fā)展起來的，這個(gè)擁有十三億人口的大國，有巨大的潛力，對(duì)于世界來了說，是一個(gè)巨大的推動(dòng)力，但是現(xiàn)在的中國需要推動(dòng)劑，只要中國需要他，他就會(huì)做好多好多的事，未來二十年，中國會(huì)大變樣。
他的舞臺(tái)不僅僅是在德國，而是整個(gè)世界，哪里需要他一流的設(shè)計(jì)理念，他就會(huì)到哪里去，所以他來到了中國，哈哈。的確，現(xiàn)在的中國需要科拉尼。他說，“中國現(xiàn)在什么都不缺，就缺好的創(chuàng)意”。
科拉尼有一句話說的很一針見血，原話翻譯過來應(yīng)該是這樣的，“中國西部地區(qū)很貧困，非常貧困，極端貧困”但是字幕上打的卻是，“中國西部還處于發(fā)展過程中”，辭鋒軟了很多?？评岬脑捄芎唵?，就是我這個(gè)英語初等水平的人都可以聽明白，還真就不信翻譯不明白。其實(shí)，說白了，官方的人還是不敢直面現(xiàn)實(shí)，覺得他過于真實(shí)尖銳的語言影響不好，就竭力掩飾過去了，但是大家心里都清楚中國發(fā)展不平衡的狀況，還沒有實(shí)在到相信統(tǒng)計(jì)局公布的那些水分?jǐn)?shù)字的地步。
節(jié)目的最后，科拉尼說了一聲，對(duì)不起，他說的很愉快，但是令人心里很沉重，也值得令所有中國人慚愧。一位異國設(shè)計(jì)師可以為中國付出那么多，但是我們呢，在尋求解決之道嗎？不管是在技術(shù)還是制度方面。
也許有人會(huì)說，國家設(shè)計(jì)了“科教興國，人才強(qiáng)國”這么一條正確的發(fā)展路線，是啊，方向很對(duì)，喊了十年的口號(hào)了，可是也沒有看到教育上真正的改革，科技上真正的發(fā)展，私吞科研經(jīng)費(fèi)的事倒是出了不少，哼，制度不改，投入再多的錢有個(gè)屁用。
順便說一下，科拉尼先生今年82歲，身體唄棒，健步如飛，一定有什么養(yǎng)生秘訣，嘿嘿，不過，不用問也可以知道那個(gè)秘訣是什么，“充滿激情與信心的活著”
盧吉·科拉尼Luigi Colaniymyf設(shè)計(jì)的怪頭卡車
真正要說對(duì)不起的是我們y啊，科拉尼老先生，我很敬佩您，你的世界很美。。
盧吉·科拉尼Luigi Colani是著名的設(shè)計(jì)師，盧吉·科拉尼不僅設(shè)計(jì)過跑車和汽艇而且還設(shè)計(jì)現(xiàn)代家具等產(chǎn)品。
盧吉·科拉尼Luigi Colani歷程：
1928年8月2日盧吉·科拉尼出生于柏林，科拉尼在柏林度過了他的學(xué)生時(shí)代，并進(jìn)入藝術(shù)學(xué)院學(xué)習(xí)。
1947年移居巴黎上大學(xué)，大學(xué)畢業(yè)后就職于加利福尼亞的道格拉斯公司，從事高速運(yùn)動(dòng)氣體動(dòng)力學(xué)研究。
1954年，科拉尼返回歐洲，建立了自己的工廠，首先在巴黎，然后在柏林。他的第一個(gè)成功之作是為意大利菲亞特公司設(shè)計(jì)的1100TV，并在日內(nèi)瓦獲得“金玫瑰”獎(jiǎng)，他還為阿爾法、蘭西、大眾和寶馬等著名汽車生產(chǎn)公司進(jìn)行設(shè)計(jì)。
1968年他在家具工業(yè)生產(chǎn)中心威斯特組建了自己的設(shè)計(jì)室。
1972年率龐大設(shè)計(jì)組遷往哈爾科藤宮，并在所有國際博覽會(huì)上取得了引人矚目的成就。曾為蒂森鋼鐵公司、維勒勞埃&博赫磁器公司、波音飛機(jī)公司、羅森塔爾公司、大眾汽車公司、寶馬汽車公司、美國宇航局進(jìn)行設(shè)計(jì)。
1986年年初，科拉尼在伯爾尼建立了歐亞設(shè)計(jì)中心，科拉尼本人每年在伯爾尼逗留數(shù)月，以期對(duì)亞洲市場產(chǎn)生決定性影響。
構(gòu)思獨(dú)特的設(shè)計(jì)和富有創(chuàng)意的主題，他的作品具有超前意識(shí)，其外形多呈圓弧形，同時(shí)兼有實(shí)用性和功能性，但又超越了日常的感官和感覺。
路易吉·克拉尼根據(jù)自己堅(jiān)信的自然界法則，利用曲線發(fā)明獨(dú)特的生態(tài)形狀(Bio-form)，并將它們廣泛地應(yīng)用于圓珠筆、時(shí)裝、汽車、建筑和工藝品設(shè)計(jì)當(dāng)中。作為20世紀(jì)最著名，同時(shí)也是最受爭議的設(shè)計(jì)師之一，有人認(rèn)為他離經(jīng)叛道，也有人把他當(dāng)作天才和圣人一樣崇拜.然而克拉尼認(rèn)為他的靈感都來自于自然：“我所做的無非是模仿自然界向我們揭示的種種真實(shí)。”
科拉尼為自己設(shè)計(jì)的生平作品展館，面積1500 平方米，形似枕頭的屋頂可以自由充放氣
家具設(shè)計(jì)
為德國Schimmel設(shè)計(jì)的鋼琴
寶馬M2 車型設(shè)計(jì)
科拉尼的法拉利Testad'ro 在其級(jí)別仍保持著每小時(shí)351 公里的世界紀(jì)錄
科拉尼2CV, 車身造型從水生龍虱得到靈感，1981 年創(chuàng)造了百公里1.7 升的節(jié)油紀(jì)錄
蘭博基尼跑車
科拉尼被譽(yù)為當(dāng)代顛覆性設(shè)計(jì)大師，并被國際設(shè)計(jì)界公認(rèn)為「21 世紀(jì)的達(dá)芬奇」、「離上帝智慧最近的設(shè)計(jì)大師」。這些美譽(yù)與科拉尼的傳奇人生及設(shè)計(jì)天賦都緊密聯(lián)系。早些年，科拉尼在德國柏林學(xué)習(xí)雕塑，后來又到巴黎學(xué)習(xí)空氣動(dòng)力學(xué)，上世紀(jì) 50 年代開始在美國從事新材料項(xiàng)目，那個(gè)時(shí)期的德國設(shè)計(jì)界開始崇尚以自由的造型來增加趣味性，由于之前學(xué)習(xí)空氣動(dòng)力學(xué)，并對(duì)仿生學(xué)有所研究，科拉尼的設(shè)計(jì)造型都極為夸張大膽，因而又被稱為「設(shè)計(jì)怪杰」。
六層樓高的大型旅客機(jī)
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